Вернуться к списку

Анализ будущего направления развития автомобильной промышленности

2019-03-12

Анализ будущего направления развития автомобильной промышленности

Как устройство, преобразующее электрическую энергию в машины, двигатель широко используется в различных областях. Быстрое развитие новой энергии привело к быстрому росту автомобильной промышленности, и перспективы развития автомобильной промышленности Китая широки.

Как вид оборудования, которое преобразует электрическую энергию в машины, мотор широко используется в металлургии, электроэнергетике, нефтехимии, угле, горнодобывающей промышленности, строительных материалах, производстве бумаги, муниципальном управлении, водном хозяйстве, судостроении, портах, оборудовании пищевой промышленности и других областях. Универсальность двигателя постепенно развивается в направлении специфики, ломая ситуацию, что один и тот же двигатель использовался для разных типов нагрузки и разных случаев в прошлом.

После более чем 40-летнего развития автомобильной промышленности Китая, особенно быстрого развития более чем 20-летних реформ и открытости, малая автомобильная промышленность начала развиваться в направлении масштаба, стандартизации и автоматизации, В то время как крупная и средняя автомобильная промышленность развивалась в направлении увеличения мощности одной машины, специализации, диверсификации и настройки. Большие успехи были сделаны. Быстрое развитие новой энергии привело к быстрому росту автомобильной промышленности, и перспективы развития автомобильной промышленности Китая широки. В то же время высокая эффективность и энергосбережение также являются тенденцией развития всей отрасли.

1. специализация, специализация, индивидуация

С непрерывным развитием автомобильной промышленности расширение и коннотация моторной продукции также расширяются. Моторная продукция широко используется в металлургии, электроэнергетике, нефтехимии, угле, горнодобывающей промышленности, строительных материалах, производстве бумаги, муниципальном управлении, водном хозяйстве, судостроении, обработке портов и других областях. Универсальность двигателя постепенно развивается в направлении специфики, ломая ситуацию, что один и тот же двигатель использовался для разных типов нагрузки и разных случаев в прошлом. Мотор развивается в направлении специфики, особенности и индивидуализации. Многие отечественные предприятия также превращаются в специализированные предприятия, такие как угольные шахтные моторные заводы, взрывозащищенные моторные заводы, микро-специальные моторные заводы и т. Д. Имеет ли предприятие адаптивность нестандартизированной настройки является важным аспектом для измерения будущего потенциала развития предприятия.

2. увеличение емкости отдельно стоящего продукта

С постепенным увеличением масштабов современного промышленного производства соответствующее производственное оборудование также развивается в направлении интеграции, крупномасштабных и крупномасштабных, а также увеличивается мощность двигателя крупномасштабного механического оборудования. Высоковольтный класс, большая емкость и высокопроизводительный двигатель стали самым важным направлением. Для различных прокатных станов, вспомогательного оборудования электростанций, вентиляторов доменных печей, железнодорожной тяги, железнодорожного транзита, судовой мощности, ирригационных и дренажных насосов и другой передачи больших двигателей переменного и постоянного тока мощность одной машины расширяется, разнообразие также увеличивается. Это также побудило производителей двигателей приблизиться к высоковольтной крупной и средней автомобильной промышленности, чтобы повысить свою конкурентоспособность.

Концентрация 3. ресурсов на выгодные предприятия

Уровень технологии определяет уровень прибыли и количество конкурентов из всей автомобильной промышленности, средний уровень прибыли-U-образное распределение, количество конкурентов-перевернутое U-образное распределение бытовой техники, связанное с исследованием в форме отчета. В настоящее время автомобильная промышленность имеет высокую степень маркетизации, большое количество автомобильных компаний, и вся отрасль находится в процессе интеграции и оптимизации. Микродвигатели и большие двигатели (включая некоторые специальные двигатели) находятся на самом высоком конце всей U-образной кривой из-за высокой технической сложности, больших начальных инвестиций и высокого технического порога с высоким средним уровнем прибыли и небольшим количеством конкурентов; двигатели малой мощности, Малые и средние моторы находятся в середине всей U-образной кривой, с большим количеством конкурентов и низким средним уровнем прибыли.